Man vil ikke høre den britiske premierminister Gordon Brown nedtone chancen for succes ved COP15. Inden sommerferien var jeg den første ambassadør i København, der offentligt meldte ud, at vi forberedte os på at vores regeringsleder ville dukke op. I denne uge var han den første udenlandske regeringsleder der erklærede, at han var beredt på at komme til København, hvis det var dét, der skulle til for at sikre en ambitiøs aftale. I stedet for at begræde den indenrigspolitiske situation i USA forsøger vi at hjælpe til med at ændre den. Energi- og Klimaminister Ed Miliband var i USA den 16-18. september til Major Economies Forum og besøgte også det Hvide Hus og Kongressen. Vores diplomater er aktive over hele landet og de har for længst erkendt hvor vigtige fremadskuende stater som Californien er i forhold til at forme den bredere nationale debat; det er selvfølgelig ikke en opgave vi kan klare alene, men vi fortsætter ufortrødent. Det er ikke umuligt, at en ny klimalovgivning - inden COP15 - kommer længere i Senatet end de fleste forventer.
Viljestyrke er afgørende. Det er derfor kommentarer om sandsynligheden for success kan være så skadelige, særligt når udfordringen – som den britiske udenrigsminister David Miliband påpegede på Københavns Universitet nogle uger siden – er så stor. I øjeblikket drager jeg rundt på lokale gymnasier og taler om ’klimaforandringernes diplomati’ for at forsøge at forklare unge mennesker, hvordan man kan opnå en aftale. De ved, hvorfor en aftale er nødvendig, men de får en ny vinkel på emnet ved at få indsigt i hvordan diplomater aktivt forsøger at påvirke regeringer og det bredere samfund. Nogle spørger: hvad er sandsynligheden for succes? Jeg kan kun sige at min egen vurdering, og egentlig alle andres vurdering, er helt og aldeles irrelevant. Hvorfor stille det spørgsmål? Udsigterne for en aftale så ikke specielt lovende ud tre måneder før Kyoto-forhandlingerne. Ser man på hvad der er blevet sagt i New York i denne uge, er vi kommet fantastisk langt i forhold til hvad vi kunne have forventet for bare et år siden. Grøn teknologi stormer frem med syvmileskridt og interessen for at grønne investeringer er enorm. Selv Maldivernes præsident kommer på forsiden af vores aviser når han udtaler sig om klimadagsordenen. Da Storbritanniens Transportminister Andrew Adonis var her i tirsdags, drejede samtalerne sig om mulighederne for biobrændstof-drevet luftfart og om hvorvidt det om fem år – hvis CO2-neutrale biler for alvor slår igennem – vil blive opfattet som tåbeligt at forbedre vores jernbaner. Pointen er, at der er utallige grunde til at være optimistisk. Vi er kommet så langt. Dét at vi ser COP15 som en væsentlig deadline og et historisk øjeblik har været afgørende for at disse forandringer har kunnet finde sted så hurtigt. Det ville være tosset at gå tilbage til passiv fatalisme nu.
23. september 2009 kl. 18:34
Kære Nick Archer.
Du skriver: “Viljestyrke er afgørende.”
Ja, ja, Hr. Archer og hvor er den viljestyrke henne?
Hvor er Adonis henne i sagen med de 140 vindmøller (wind turbines)?
Ben Jackson wrote:
IF you didn’t laugh you’d cry.
Ferrying 180,000 tons of steel 4,500 miles makes a mockery of saving energy.
Hr Archer, din arbejdsgiver, Gordon Brown, og Adonis og Milliband har fejlet alvorligt!
Indse det nu!
Nu er 140 kæmpe store electriske vindmøller strandet i Holland på grund af fejl, begået af kineserne, som har lovet Vestas en billigere vare.
Sacked Vestas engineer Mark Smith said:
“If British workers had built the towers, the quality would have been guaranteed. It’s a false economy which will cost Vestas dear in the long run.”
Vindmøllerne skal leveres til briterne.
Project insiders last night branded the decision not to buy British “a national disgrace” - and warned taxpayers will foot the bill.
One source said:
“The quality of work done by the Chinese is appalling.”
The row follows angry protests over the July shutdown of Britain’s only wind turbine factory.
Danish-owned Vestas axed 425 jobs on the Isle of Wight and 100 more in Southampton, blaming lack of UK demand. The firm then HIRED more than 5,000 extra workers in China, the US and Spain.
Sacked Vestas engineer Mark Smith said:
“If British workers had built the towers, the quality would have been guaranteed. It’s a false economy which will cost them dear in the long run.”
By NICK PARKER. Published: 18 Sep 2009
http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/news/Green/2643141/Duff-turbines-eco-farm-blow.html
PLANS for the world’s biggest wind farm off Britain’s coast have been blown off course - by faulty windmills built on the cheap in China.
The eco-project’s 140 giant turbine towers were assembled by Chinese steelworkers then ferried 4,500 miles on fuel-guzzling cargo ships.
But serious welding faults were found in many of the structures shipped to a Dutch port.”
By Ben Jackson.
Environment Editor
IF you didn’t laugh you’d cry.
Ferrying 180,000 tons of steel 4,500 miles makes a mockery of saving energy.
But before pointing the finger, it’s worth remembering that the main reason wind turbine manufacturers have struggled so far in the UK is that so many people continue to object to them.
Until NIMBY Britain stops fighting and starts embracing wind power - in the same way as other countries across Europe - we’ll continue to see many of the turbines we do own stamped with the words Made In China.
Mvh, Harald Børstekilde, Lille Skensved.
24. september 2009 kl. 13:20
“The 115 farms (not turbines - farms) took 17 years to build to provide the
24. september 2009 kl. 13:21
Prøver igen…
“The 115 farms (not turbines - farms) took 17 years to build to provide the (less than)2GW so far.
At 2W/m2 the land area required equates to 4.5×10e10W/2 = 2.3×10e10 m2 or 23,000 km2. Really? In the UK? I don’t think so. Or another view 20 x 115 means 2300 farms of on average 10-12 turbines per farm.”
http://www.theoildrum.com/node/5801#comments_top
24. september 2009 kl. 14:10
Jeg vil nu mene at det mere er viljen til at udlevere ens viden der mangler. Gårsdagens tophistorie på www.wattsupwiththat.com handler om, at de forskere, der sammenstykkede de første globale temperaturmålinger fra 1979 og frem, nægter at udlevere deres data, så deres data og metoder kan efterprøves af andre forskere. Det er vel at mærke de målinger som IPCC støtter sig til, når de siger at den globale middeltemperatur er steget og at det med al sandsynlighed skyldes menneskets påvirkning af klimaet. Det er fuldstændig uhørt. Selve kernen i al videnskab er at andre forskere kan få adgang til ens materiale og nå til de samme resultater som en selv, dvs. påvise at ens hypotese ikke er falsk (videnskaben taler aldrig om sandheder - allerhøjest om love).
Om jeg fatter at medierne ikke forsøger at afsløre, hvilken fundament af kviksand hele klimadebatten og lovgivningen hviler på.
24. september 2009 kl. 14:48
“…de forskere, der sammenstykkede de første globale temperaturmålinger fra 1979 og frem, nægter at udlevere deres data” - århh, kom nu! Der er vel ikke noget at sige til, at Phil Jones nødigt ser sit luftkastel punkteret!
(Iøvrigt KAN de vel ikke nægte at udlevere dem (der må også være nogle regler om aktindsigt i britisk lovgivning?) - så det er nok derfor, de ydermere har SMIDT DEM VÆK (eller SIGER, de har?)!!)
26. september 2009 kl. 10:28
Dagens ‘down to Earth’-presseklip:
“The growing realisation that a meaningful international deal is unlikely comes as the Institute for Public Policy Research published a report highlighting the challenge policy-makers face in encouraging people to adopt less carbon-hungry travel behaviour. It says a series of workshops revealed many citizens thought the subject of climate change was “very boring” and others dismissed it as “faddy” and trendy”. Some questioned the point of acting to reduce emissions if other countries weren’t taking similar action”.
Kilde:
http://www.transportxtra.com/magazines/local_transport_today/news/